Kovová pečiatka je proces, ktorý premieňa ploché kovové listy na konkrétne vzory a tvary. Na rozdiel od obrábania, 3D tlače alebo manuálnej výroby, pečiatka transformuje surový plech na misie kritické časti s neprekonateľnou rýchlosťou, konzistenciou a hospodárnosťou. V prípade výrobcov OEM v automobilovom priemysle, leteckom, elektronike a zdravotníckych odvetviach nie je výber len o výrobe - ide o zabezpečenie trvalo udržateľnej konkurenčnej výhody.
Najväčším dôvodom je nákladová efektívnosť-miera výnosu.
V metalurgickom priemysle je miera výnosu najdôležitejším faktorom ovplyvňujúcim jeho náklady, čo predstavuje približne 85% až 90% výrobných nákladov. Pre výrobu automobilov je telesná biela dôležitá súčasť celého vozidla, čo predstavuje 15% až 20% z celkových nákladov na vozidlo. Hmotnosť pečiatkových častí v celkovej hmotnosti tela-bielej predstavuje viac ako 90%. Je zrejmé, že zníženie nákladov na vývoj pri pečiatke častí pre telesnú bielu je veľmi významné na zníženie celkových nákladov na vývoj vozidla. Medzi komponentmi nákladov na pečiatkové diely predstavujú náklady na pečiatkové materiály najväčší podiel, približne 70%. Zlepšenie miery využívania materiálov na pečiatky (miera výnosu) je preto dôležitým spôsobom, ako znížiť vývojové náklady na telesnú bielu. Podľa odhadov, za každé 1% zvýšenie rýchlosti výnosu zliatiny hliníkovej zliatiny z cievky na plech, sa náklady na vozidlo môžu znížiť o 105 RMB (vypočítané na základe telesného telesa celého 350 kg). Zlepšenie miery výnosu cievky nielen zvyšuje ekonomické prínosy, ale tiež ovplyvňuje výrobný proces rozvojovej línie pečiatky a výrobnej linky na pečiatku. Koncentrovaný prejav kontroly kvality a optimalizácie úrovne riadenia.
Hlavné faktory ovplyvňujúce výťažok valcovaných dosiek
- Spracujte pevnú stratu
Zahŕňa to hlavne: zlé odstránenie hlavy a chvosta cievky. Vzhľadom na to, že zliatina sa prepravuje na dlhé vzdialenosti vo forme cievok do odvrátenej a blokovacej čiary po procese valcovania, vonkajší kruh hlavy cievok priamo dotýka vonkajšieho obalu, pričom sa počas prepravy zapletí alebo je poškodený, čo poškodzuje čistotu, vzhľad, vzhľad, olejový film atď., A tak ovplyvňuje jeho použitie. Vnútorná časť chvosta valca sa nemôže použiť v dôsledku striebornej značky curlingu továrne materiálu, značky jadrovej hriadeľa nehnuteľnej čiary, poškodenia prepravy, čistoty a napätia, atď. Bežne používaný štandard na rezanie hlavy a chvosta cievok v priemysle je „tri zvonku a päť vo vnútri“. Ako príklad vezmem zliatinu s bočnou stienou 6. série, ak je šírka cievky 1740 mm, hrúbka je 0,9 mm a štandardná hmotnosť cievky je 11T, potom podľa štandardu troch na vonkajšej strane a päť vo vnútri, je potrebné znížiť dĺžku 30 metrov, čo ovplyvňuje výťažok jednej cievky o približne 1,13%
Fluktuácia v tolerancii šírky valcov: Dodávka materiálov pásov je založená na daných štandardoch rozmerovej tolerancie. Napríklad v prípade šírky valcov menších ako 2000 mm s toleranciou (0, +3) sa skutočné množstvo plechu, ktoré je možné strihať za rovnakých podmienok hmotnosti rolu, sa líši pri dodávaní podľa dolných a horných limitov tolerancie.
Štrkovanie kontroly kvality procesu: Kontrola kvality procesu zahŕňa kontrolu mechanických vlastností cievkových dosiek a množstvo kontrol procesných spotov vykonávaných v súlade s CP. Test mechanického vlastníctva pôvodnej cievky sa vykonáva odobratím vzoriek z strihu hlavy materiálu pred vyrovnaním so šírkou vzorky 300 mm. Proces vyrovnávania využíva vyrovnávací systém na vykonávanie cyklického ohýbania nahor a nadol s malým polomerom zakrivenia, čo umožňuje pásu získať konzistentnú dĺžku „vlákna“, a tak dosiahnuť dobrý tvar doštičky. Počas tohto procesu sa stav vnútornej sily pokožky zmení, čím ovplyvňuje pôvodný výkon pásu. Preto je potrebné opakovať mechanické vlastnosti plechu po vyrovnaní.
2. Opotrebenie z dôvodov zariadenia a náradia
Príslušné straty sa prejavujú hlavne v nasledujúcich dvoch aspektoch
Prvým je opotrebenie spôsobené zlyhaním vybavenia a náradia. Tento typ straty je neistý a zahŕňa hlavne straty úpravy spôsobenej nestabilnou presnosťou kŕmenia, ako je jav veľkosti výkyvného materiálu; Straty sekundárnej úpravy parametrov vyrovnávania v dôsledku rozdielov vo výkone alebo doštičke niektorých zliatinových chvostových materiálov, ako je vstupný/výstupný výtok z vysokej pevnosti 6-sériovej hliníkovej zliatiny zliatiny s použitím čísel 0,8/1,8, a časť zadného materiálu, a časť zlyhania v dôsledku toho istého skla (napríklad facky, atď.) alebo strata spôsobená zlyhaním fackovania. Straty v defekcii kvality spôsobené včasným spôsobom udržiavaním plesní alebo strihových nožov alebo zlej údržby, ako sú napríklad pranie na špičkovej hrane, hliníkový prášok a hliníkový drôt na špičke atď. cudzie látky. Ďalšie straty spôsobené nedostatočnými výrobnými skúsenosťami s operátormi, nesprávnym posúdením a nesprávnou prevádzkou atď. Tieto neisté chyby vedú nielen k strate plechov, ale tiež výrazne ovplyvňujú účinnosť výroby výrobnej linky.
Druhým je opotrebenie a roztrhnutie vyhodeného zariadenia. Symetrické bočné panely na oboch stranách, ako sú ľavá a pravá strana vonkajších panelov bočných panelov, ľavá a pravá strana vnútorných panelov štyroch dverí a ľavá strana vonkajších panelov krytov kolies, väčšinou sú vyvážené a používajú sa pomocou lakovacieho stroja. Celý zásobník paliet (s paletami umiestnenými na hornej aj spodnej časti) sa naloží na obrat typu typu C alebo O. Po stlačení a upevnení upínacou silou hornej a dolnej paliet pod hydraulickým tlakom (najmenej 1,5 -násobok hmotnosti zásobníka) sa otočí 180 ', aby sa vytvoril ďalší zásobník. Počas procesu preklopenia sú kvôli silnej vonkajšej sile držanej na svojom mieste, čistota, olejový film alebo vzhľad horných a dolných materiálov, ktoré sú v pevnom kontakte s podnosom, poškodené v rôznej miere a nemožno ho použiť, najmä pre časti vonkajších listov alebo hlbokomorských dielov, ktoré sú silne spojené s hrúbkou olejového filmu, ako sú napríklad vnútorné panely s hlbokými drawnovými dĺžkami.
3. Strata v dôsledku kvalitných nehôd
Šrot a strata prvých a posledných materiálov paliet, najmä prvých a posledných materiálov častí vonkajšieho plechu, po naskladaní na oceľové alebo drevené palety, sa čistia, zabalia a ukladajú do sklastva a potom sa prenesú na použitie na výrobnú linku na pečiatku. Prvé a posledné materiály v zásobníku materiálu často prichádzajú do priameho kontaktu s väzobnými popruhmi vonkajšieho obalu. Po skladovaní a preprave, ich vzhľad sa zhoršuje, je poškodený olejový film alebo posledné materiály z plechu sú zabalené do obalovej pokožky. Posledné materiály v liste prichádzajú do styku s paletami, čo spôsobuje problémy, ako sú paletové značky alebo závody, vďaka čomu sú prvé a posledné materiály z plechu nepoužiteľné.
4. Ďalšie problémy s kvalitou a straty spôsobené výnosmi. Zahŕňa hlavne zošrotovanie častí spôsobených občasnými problémami kvality plechov (ako sú olejové značky, škrabance, deformácie, jamy, vrecká, odlupovanie, odsadenie atď.) Počas výrobného procesu pečiatky. Návraty a prázdne návraty, keď počet stohov materiálov na ľavej a pravej strane je nekonzistentný počas spoločnej výroby ľavých a pravých častí. Návraty alebo prázdne výnosy, ktoré sa vyskytnú, keď skutočné množstvo jednej palety nezodpovedá množstvu nastaveného množstva v dôsledku chyby proti počítadli alebo ľudské zásahy počas procesu.
